铁路干部培训网

铁路干部培训网

中国铁路总内设机构为：办公厅、发展战略与法律事务部、计划统计部、财务部、科技管理部、人事部、劳动和卫生部、国际合作部（港澳台办公室）、资本运营和开发部、物资管理部、运输局（内设综合部、营运部、调度部、机务部、车辆部、供电部、工务部、电务部、信息化部）、建设管理部、安全监督管理局、审计和考核局、监察局、宣传部、中华全国铁路总工会、全国铁道团委、直属机关党委、离退休干部局。


铁道部人才服务中心 是搜不到的，因为现在已经不存在铁道部了。。

中铁干部管理培训学院属于国企?

属于。
中铁干部管理培训学院成立于1981年9月，由中国铁路工程总创办。其前身为铁道部基建总局干部学校，1985年经铁道部批准改为铁道部管理干部学院咸阳基建学院，行政上归中国铁路工程总管理，属于国企。
中铁干部管理培训学院2001年更名为中铁咸阳管理干部学院。主要承担总系统管理干部岗位培训、专业技术人员继续教育和成人学历教育，形成了以干部教育、职业教育、成人教育为主体的多元办学格局。

兰州铁道技术学院里面怎么样？

随着铁路建设和教育的发展，铁训所几易其名、几迁校址。西干局当年重视培养技术人员，可以说是具有战略意义的一项工作。一是在天水创办了铁路干部培训所，后来大家称为“铁训所”，校长由王世泰兼任，日常工作由屈强主持。“铁训所”后又改为天水铁路技术专科学校。该校50多年来共培养出五六万各类技术人员，活跃在全国铁路战线，有许多后来成为技术骨干和处、局级领导干部。二是把有能力、有培养前途的技术人员，放在第一线，让他们在实践中经受锻炼。同时，注意对旧有人员进行教育和改造，大胆提拔重用。兰州铁路机械学校前身是1950年创建的西北铁路干线工程局铁路人员训练所，1952年12月改组为铁道部天水铁路学校，1958年曾升格为新疆铁道学院，举办本科教育，后因国家院系调整恢复举办中专。1966年定名为兰州铁路机械学校，隶属铁道部第一工程局（现中铁一局）领导，1970年9月，由兰州铁路局管理，改名兰州铁路技术学校，1983年10月恢复兰州铁路机械学校校名，1993年12月经甘肃省人民政府批准，为省部级重点中专学校，1994年6月，经国家教委检查验收，于同年8月确定兰州铁路机械学校为。学校办学历史悠久，长期隶属于铁道部管理，学校是共和国最早建立的铁道院校之一，被社会赞誉为“铁路技能人才的摇篮”。随着铁路建设和教育的发展，学校几迁校址，几易其名，天水铁路学校----天水铁路专科学校----天水铁路工程学校----新疆铁道学院----新疆铁路工程学校----兰州铁路机械学校----兰州铁路技术学校----兰州铁路机械学校。1998年5月，同原兰州铁路局直属的兰州铁路成人中等专业学校合并，成为多层次、多模式的综合性中等专业学校。为适应国家教育体制改革和铁路主辅分离改革的需要，经国家教育部、铁道部和甘肃省批准，2005年9月兰州铁路机械学校整体并入铁道部重点大学兰州交通大学，根据甘肃省人民政府《关于兰州铁路局所属兰州铁路机械学校和兰州铁路运输技工学校移交地方并入兰州交通大学有关问题的会议纪要》（甘政办纪〔2005〕3号）精神，决定将隶属于铁道部的铁路教育资源铁道部重点建设院校兰州铁路机械学校整体并入兰州交通大学，其人员编制、校产资源、财政拨款整体移交兰州交通大学，移交实行“零债务”，学校并入前的债务由兰州铁路局负责处理。
兰州交通大学铁道技术学院的前身是成立于1950年9月的铁道部名校兰州铁路机械学校，学校是铁道部确认的全国铁路高技能人才培养基地。办学多年来，为铁路和社会培养了大量人才，被誉为铁路的“黄埔军校”，是全国铁路、城际轻轨铁路、城市地铁轨道交通专业人才培养基地。
为适应国家教育体制改革和铁路主辅分离改革的需要，经国家教育部、铁道部和甘肃省批准，根据甘肃省人民政府《关于兰州铁路局所属兰州铁路机械学校和兰州铁路运输技工学校移交地方并入兰州交通大学有关问题的会议纪要》（甘政办纪〔2005〕3号）精神，决定将铁道部重点中专学校兰州铁路机械学校整体并入铁道部重点大学兰州交通大学，其人员编制、校产资源、财政拨款整体移交兰州交通大学，移交实行“零债务”，学校并入前的债务由兰州铁路局负责处理。

铁路公安新干警培训什么？

公安业务知识，警体训练，公务员职业道德学习，教育和培训对象等
第一章 总 则
第1条 铁路公安教育培训工作旨在通过全面加强全路公安系统各层次教育培训，提高广大干警政治、业务、文化、军事素质，以适应新形势下铁路公安工作的需要。公安教育工作是公安工作的基础，是加强公安业务建设，提高铁路公安队伍整体素质的根本途径。为切实加强干警教育培训工作，调动广大干警参加学习政治、业务、文化知识的积极性，更好地完成保卫改革开放，保卫社会主义现代化建设和保卫铁路运输生产安全的任务，根据国家教委、铁道部和公安部的有关规定，结合铁路公安的实际，特制定本实施细则。
第2条 本规定自颁布之日起，凡参加路内外各级、各类公安大、中专院校举办的脱产、函授、自学考试和专业证书教育，以及职业技术教育、继续教育、岗位培训的干警，均遵照本规定执行。
第3条 教育培训要坚持党的基本路线，坚持四项基本原则，坚持党的教育方针，突出铁道公安的特点，强调学用结合，讲求实效，重点提高实际工作能力。

第二章 教育培训对象
第4条 学历教育的成人大专招收40岁以下，具有高中或相当于高中文化程度，五年以上工龄的干警。成人中专招收35岁以下，具有初中以上文化程度，三年以上工龄的干警。经铁路局批准，从铁路职工中招录公安成人中专生时，必须严格按照公安部关于招录人民警察的规定办理。
第5条 高等教育专业证书班招收35岁以上，具有高中、中专毕业证书，五年以上专业工龄、专业对口的干警。中专专业证书班招收35岁以上，具有初高中毕业文化程度，三年以上专业工龄，专业对口的干警。
第6条 岗位培训的对象是全路在职公安干警和保卫干部。其中已获专业技术职称并从事公安专业技术工作的干警，参加继续教育，免去岗位培训。
第7条 铁路公安干警凡参加电大、函大、业大等形式学习的，必须严格按照专业对口及国家教委的有关入学规定，经本单位教育科（办）审核后，方可送培。

第三章 教育培训实施办法
第8条 铁路公安成人学历教育统一由铁道部郑州公安管理干部学院和齐齐哈尔、锦州、北京、兰州、济南、郑州、南昌、成都、柳州成人中等公安学校负责实施。岗位培训按照三级管理，分级培训的原则。副科职以上干部和少数专业技术干部的岗位培训由部公安局负责；所队长由各铁路公安局负责；所队长以下干警由各铁路公安处负责培训。各工程局、勘测设计院公安处所队长以下干警（含所队长）的岗位培训，归口由中国铁路工程、铁道建筑总公安处负责培训。
继续教育由部公安局委托有关公安院校负责实施。
第9条 各单位在办学过程中，必须严格按照铁道部和铁道部公安局颁发的教学计划和教学大纲要求，使用部公安局组织编写或规定的教材，加强教育、教学管理，保证培训质量。

第四章 考核发证
第10条 各种学历教育要严格按照部教育司规定的教学计划和教学大纲的要求进行考试考核。岗位培训必须严格按照教学计划和教学大纲进行考试，培训后三个月按照《铁路公安岗位职务规范》要求进行考核。凡参加学习培训的干警，必须按标准学完规定内容，并经考试、考核合格之后，方能颁发证书。
第11条 各类毕业、专业、合格证书由办学单位填写考试成绩和考核意见，按部教育司、公安局有关文件规定：成人大专、高等教育专业证书和普通中专毕业证书由部教育司验印；成人中专、中等教育专业证书由主管铁路局教育处（委）验印；科职以上干警岗位培训合格证书由部公安局验印；所队长以下干警岗位培训合格证书由各铁路公安局、中国铁路工程、铁道建筑总公安处验印。验印后由办学单位颁发。

第五章 组织领导
第12条 各铁路公安局、处要加强对教育培训工作的领导，积极组织，鼓励干警参加各级、各类公安大、中专院校学习，以及岗位培训对口专业的学习培训。局、处要成立相应的专职教育科（办），配备专职教育干部，组织、指导教育培训工作。
第13条 教育培训工作实行分工负责、齐抓共管的原则。教育、人事、组织及各业务部门要密切配合、通力协作，明确分工，各负其责。教育部门负责制定教育培训规划并组织实施，具体负责年度招生工作及对送培干警的审核和验印工作；人事、组织部门会同教育部门负责制定干警教育培训计划，选调送培干警和对干警教育培训的考核工作；各业务部门负责教育培训中的业务教员、教材建设和对干警教育培训的业务考核工作。
第14条 在进行岗位培训的过程中，各单位要切实加强培训基地建设，配齐、配强领导班子和教师，保证办学经费，搞好后勤管理，不断改善办学条件，提高培训质量。
第15条 办学单位要与用人单位加强联系，用人单位要从各方面支持办学单位的工作，共同努力，把教育培训工作做好。
第16条 各办学单位必须坚持社会主义办学方向，坚持从严治警，从严治校的方针，实行军事化管理，严格组织纪律和各项管理制度。

第六章 有关规定
第17条 荣获铁路局、地、市级以上机关英雄模范、先进工作者，荣记三等功以上者及边疆、山区和少数民族考生报考成人公安大、中专院校和专业证书班者，优先录取。
第18条 脱产参加公安成人大、中专院校、专业证书班、岗位培训班和各种专业短期培训学习的干警，学习期间原工资照发，岗位职务不变。各种奖金、奖励和津贴，根据干警学习期间的现实表现和学习成绩评比发放。发放办法由各公安局、处协调送培单位和教学培训单位研究确定。
第19条 干警参加各种学历教育，专业证书教育和岗位培训的成绩，均记入本人档案，作为考核、提职、晋级、使用的依据之一。对已取得学历教育毕业证书、专业证书和岗位培训合格证书的干警，享受规定的有关待遇。
第20条 本规定自颁布之日起，根据干部任免权限，凡干警的晋级、提职、转干均实行人事、组织与教育部门任职会签制度，未经岗位培训的，教育部门不予会签。
第21条 新录用的民警必须经过三个月以上的岗前培训，合格后方可正式上岗。不合格者，应视情节决定补课培训，暂缓上岗或予以辞退。上岗后还应按《铁路公安岗位职务规范》规定的岗位工龄要求，重新列入岗位培训计划。新民警的岗前培训不纳入岗位培训。
第22条 凡已获得岗位培训合格证书和与本岗位职务专业对口的大、中专毕业证书以及继续教育证书的干警，转换新岗位都要重新经过新的岗位培训，取得合格证书后方能上岗。
第23条 凡是公安大、中专院校（含自学、函授）毕业和取得高等专业证书、中等专业证书，并与本岗位职务专业对口的干警，免专业技术理论的培训和考试，但要进行实际技能部分培训和岗位实际的考试、考核。
第24条 凡参加过公安机关及其他大、中专院校举办的与本岗位专业对口的短期培训，并取得结业证书的干警，只免该专业理论的培训和考试，但要进行规定中其他专业理论的培训、考试和岗位实际考核。
第25条 参加岗位培训考试二门（含）以下课程不及格者，应进行补课、补考直至及格；三门（含）以上不及格者应重新培训，停发培训期间的奖金、岗位津贴，重培后仍有三门（含）以上课程不及格的应调整其工作或调出公安部门。
第26条 在职干警无故不参加岗位培训的要批评教育，经教育仍不改正者停发奖金、岗位津贴，不得上岗、晋级、提职、转干，调整其工作或调出公安部门。
第27条 内聘和外聘兼课教师的津贴，可按照《铁路职工教育经费管理使用的若干规定》和本路局、工程局、勘测设计院的有关规定执行。专职教师享受公安院校教师同等待遇。

第七章 附 则
第28条 此细则发布之日起生效，过去所发各种规定中有不符合本细则的，均按本细则执行。
第29条 本实施细则由部公安局负责解释。

全国正规铁路学校有哪些 哪个学校最好

第一种铁路学校： 10所原铁道部部属高校均于2000年脱离铁道部。第二种铁路学校：30多所原铁道部部属大（中）专。第三种铁路学校：原铁路局、工程局局属学校，包括中专、技校和成人高校，2005年后大多已撤消，有部分成人高校仍在办学。

北京交通大学、西南交通大学、华东交通大学、大连交通大学、上海交通大学、中南大学、石家庄铁道大学、兰州交通大学、南京铁道职业技术学院、铁道警察学院、铁道党校、北京铁路党校、北京铁路电气化学校、铁道老年大学、首都铁路卫生学校、长辛店铁路学校、天津铁道职业技术学院、石家庄铁路职业技术学院、石家庄铁路运输学校、衡水铁路电气化学校；

石家庄铁路运输学校（成教）、石家庄铁路职业技工学校、石家庄铁运专修学校、中铁石家庄职业技术学院、廊坊铁路学校、宣化铁路学校、太原铁路机械学校、太原铁路局党校、山西省铁路工程学校、包头铁道职业技术学院、大连铁路卫生学校、辽宁轨道交通职业学院、辽宁铁道职业技术学院、中铁十三局技工学校、吉林铁道职业技术学院、哈尔滨铁道职业技术学院；

齐齐哈尔铁路工程学校、哈尔滨五常市铁路学校、黑龙江交通职业技术学院、南京铁道职业技术学院、常州铁道高等职业技术学校、南京铁路运输学校、合肥铁路工程学校、黄山铁路学校、山东职业学院（原济南铁道职业技术学院）、济南铁路高级技术学校、郑州铁路职业技术学院、郑州铁路技师学院、铁道警官高等专科学校 、河南广播电视大学铁路交通学院；

武汉铁路桥梁学校、武汉铁路司机学校、武汉铁路职业技术学院、武汉铁道工业学校、武汉铁路桥梁技工学校、湖南铁路科技职业技术学校、长沙铁路职业中等专业学校、湖南铁道职业技术学院、湖南铁道富孝职业培训学校、湖南高速铁路职业技术学院、广州铁路职业技术学院、成都铁路运输学校、成都铁路工程学校、成都铁路卫生学校、广安铁路运输学校；

内江铁路机械学校、铁路机车司机培训考试、陕西铁路工程职业技术学、西安铁路高级技校、中铁咸阳管理干部学院、宝鸡铁路技术学院、西安铁路职业技术学院、西安铁路工程职工大学、兰州铁路技工学院、兰州铁路运输技工学校、青藏铁路学校、昆明铁路机械学校、贵阳铁路司机高级技工学、柳州铁道职业技术学院、南宁铁路局党校、南昌铁路机械学校。

北京交通大学

北京交通大学是直属，北京市人民政府、中国铁路总共建的大学，“211工程”“985工程优势科目创新平台”项目建设高校和具有研究生院的首批博士、硕士学位授予高校。学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。

西南交通大学

西南交通大学是直属大学，国家首批“”“211工程”“特色985工程”“2011协同创新计划”建设并设有研究生院的研究型大学，座落于中国历史课文化名城、国家中心城市——成都。

华东交通大学

华东交通大学位于江西省会南昌，是一因此工为主，经、管、文、理、法、教育、艺术等多科目协调发展，以交通为特色、轨道为核心的教学研究型大学，江西省属大学，是中国铁路总、国家铁路局与江西省人民政府共建高校。

大连交通大学

大连交通大学是一因此工为主，管、理、文、经、艺等多科目协调发展、以轨道交通和复合型软件人才培养为特色的高等学校，是中华人民共和国第二批实施“工程师教育培养计划”的高校、中俄交通大学联盟成员高校、奖学金来华留学生招收院校，也是中国东北地方一因此轨道交通为特色的高等学校。

上海交通大学

上海交通大学位于上海市，是由中华人民共和国直属、中央直管副部级建制的大学，是中国历史课比较悠久、享誉海内外的高等学府之一，位列“985工程”、“211工程”、“世界大学建设高校”。

中南大学

中南大学位于湖南省长沙市，是中华人民共和国直属、中央直管副部级建制的大学，位列国家首批（世界大学建设高校A类）、“985工程”、“211工程”。

石家庄铁道大学

石家庄铁道大学是大学，河北省人民政府与、国家国防科工局、国家铁路局共建高校，入选国家“中西部高校基础能力建设工程”，入选“工程师教育培养计划”高校，2016年被河北省列为支持的大学和科目建设高校。

昆明铁路机械学校的历史沿革

解放后，昆明铁路管理局利用昆明市东郊小石坝原川滇铁路旧址，作为新招入路人员职前培训，为云南省、西南地区、乃至全国输送铁路运输、生产、建设中等专业技术人才，并向社会输送应用型中级职业技术人才。解放后云南铁路恢复通车，昆明铁路管理局成立，面向社会招收高、初中学生，开展职前培训，随后成立职工学校，开展各类在职和新招收人员培训。1952年至1955年，进行新招收入路学员职前培训，举办训练班七期近千人。1956年成立昆明铁路职工学校，培训各类人员。进入困难时期和贯彻“八字方针”，学校撤并，“文化革命”全部停办。1958年成立昆明铁路中等专业学校（昆明铁路机械学校），并附设职工培训。1959年成立昆明铁道学院，1961年撤销。1962年撤销昆明铁路机械学校，恢复昆明铁路局职工学校，1964年改昆明铁路半工半读技术学校。1967年迁往原曲靖车辆厂旧址办学，1969年停办。至此，昆明铁路局所有学校全部停办。1970年开办昆明铁路局干部学校，进行干部、职工培训。1971年干部学校分设昆明铁路局职工学校、中共昆明铁路局党校，筹办昆明铁路技术学校，同年开始招生。1976年设立昆明铁路局7.21师范大学，后改名昆明铁路局教师进修学校。1979年交通部发文，昆明铁路技术学校改制全日制普通中专。1981年征地45亩建设运动场和相关校舍及设施。1983年改名昆明铁路机械学校，进行全日制中专普通中专和职工中专教学培训。1985年昆明铁路职工学校改建昆明铁路职工中等专业学校，进行学历和普通职工培训。1986年昆明铁路局撤销合并成都铁路局，昆明铁路机械学校、昆明铁路成人中等专业学校、昆明铁路教局教师进修学校划归成都铁路局管理。随后教师进修学校交昆明分局。1989年昆明铁路分局在原小石坝党校校址，将成都交回的教师进修学校与分局黄龙山职工学校合并，组建昆明铁路运输技工学校。1992年撤销昆明铁路成人中专，移交昆明分局，并入运输技校，校址迁往成人中专。1997年重新成立昆明铁路局，昆明铁路机械学校重归昆明局管理。2000年运输运输技工学校合并昆明铁路机械学校。至此，昆明铁路局所属中等职业技术教育合一。2003年12月25日昆明市人民政府与昆明铁路局签署《昆明铁路机械学校移交地方政府的意向协议》，同年5月昆明市教育局与昆明铁路局签署《昆明铁路机械学校移交地方政府的补充协议》，昆明铁路机械学校成建制整体移交昆明市人民政府，隶属昆明市教育局，纳入政府事业单位管理，享受地方同类学校同等待遇。

铁路学校都有哪些学校？

中国的铁道院校可以分为三种：第一种是10所原铁道部部属高校，均于2000年脱离铁道部；第二种是30多所原铁道部部属中专（大专），实际委托铁路局、工程局、机辆厂代管，均于2002年左右由铁道部、中国中铁、中国铁建、中国南车、中国北车划归地方，有的并入地方高校，有的成立职业技术学院；第三种是原铁路局、工程局局属学校，包括中专、技校和成人高校，2005年后大多已撤消，有部分成人高校仍在办学。

铁路院校的种类
第一种：
10所原铁道部部属高校均于2000年脱离铁道部，这10所高校分别是：

1.西南交通大学，原唐山铁道学院，铁道部划归教育部。

2.北京交通大学，原北方交通大学，由铁道部划归教育部；

3.兰州交通大学，原兰州铁道学院，由铁道部划归甘肃省；

4.中南大学铁道院系，原长沙铁道学院，由铁道部划归教育部；

5.同济大学铁道院系，原上海铁道大学，由铁道部划归教育部；

6.石家庄铁道大学，原铁道兵工程学院，由铁道部划归河北省；

7.大连交通大学，原大连铁道学院，由铁道部划归辽宁省；

8.华东交通大学，由铁道部划归江西省；

9.东南大学医学院，原南京铁道医学院，由铁道部划归教育部；

10.苏州科技学院相关院系，原苏州铁道师范学院，由铁道部划归江苏省；

第二种：30多所原铁道部部属大（中）专
现实际委托铁路局、工程局、机辆厂代管，均于2002年左右由原铁道部、中国中铁、中国铁建、中国南车、中国北车划归地方，有的并入地方高校，有的成立职业技术学院。比较具有代表性的有：
武汉铁路职业技术学院、湖南高速铁路职业技术学院、郑州铁路职业技术学院、石家庄铁路职业技术学院、南京铁道职业技术学院、哈尔滨铁道职业技术学院、西安铁路职业技术学院等

第三种：原铁路局、工程局局属学校，包括中专、技校和成人高校，2005年后大多已撤消，有部分成人高校仍在办学。

1、北京
铁道党校、北京铁路党校、北京铁路电气化学校、铁道老年大学、首都铁路卫生学校、长辛店铁路学校

2、天津
天津铁道职业技术学院

3、河北
石家庄铁路职业技术学院、石家庄铁路运输学校、衡水铁路电气化学校、石家庄铁路运输学校(成教)、石家庄铁路职业技工学校、石家庄铁运专修学校、中铁石家庄职业技术学院、廊坊铁路学校、宣化铁路学校

4、山西
太原铁路机械学校、太原铁路局党校、山西省铁路工程学校

5、内蒙古
包头铁道职业技术学院

6、辽宁
大连铁路卫生学校、辽宁轨道交通职业学院、辽宁铁道职业技术学院

7、吉林
中铁十三局技工学校、吉林铁道职业技术学院

8、黑龙江
哈尔滨铁道职业技术学院、齐齐哈尔铁路工程学校、哈尔滨五常市铁路学校、黑龙江交通职业技术学院

9、江苏
南京铁道职业技术学院、常州铁道高等职业技术学校、南京铁路运输学校

10、安徽
合肥铁路工程学校、黄山铁路学校
11、山东
山东职业学院（原济南铁道职业技术学院）、济南铁路高级技术学校

12、河南
郑州铁路职业技术学院、郑州铁路技师学院、铁道警官高等专科学校 、河南广播电视大学铁路交通学院

13、湖北
武汉铁路桥梁学校、武汉铁路司机学校、武汉铁路职业技术学院、武汉铁道工业学校、武汉铁路桥梁技工学校

14、湖南
湖南铁路科技职业技术学校、长沙铁路职业中等专业学校、湖南铁道职业技术学院、湖南铁道富孝职业培训学校、湖南高速铁路职业技术学院

15、广东
广州铁路职业技术学院

16、四川
成都铁路运输学校、成都铁路工程学校、成都铁路卫生学校、广安铁路运输学校、内江铁路机械学校、铁路机车司机培训考试

17、陕西
陕西铁路工程职业技术学、西安铁路高级技校、中铁咸阳管理干部学院、宝鸡铁路技术学院、西安铁路职业技术学院、西安铁路工程职工大学

18、甘肃
兰州铁路技工学院、兰州铁路运输技工学校

19、青海
青藏铁路学校

20、云南
昆明铁路机械学校

21、贵州
贵阳铁路司机高级技工学

22、广西
柳州铁道职业技术学院、南宁铁路局党校

23、江西
南昌铁路机械学校

高铁职业技术学院？

1.
湖南高速铁路职业技术学院基本情况 湖南高速铁路职业技术学院(Hunan Technical College of railway high-speed)始建于1951年,坐落于全国重要交通枢纽、中南重镇——衡阳市珠晖区,由衡阳市人民政府主办主管,广州铁路(集团)与衡阳市人民政府共建的全日制公办普通高等学校,1951年由铁道部创办,首任

2.
湖南高速铁路职业技术学院网友评价 新校区,宿舍还可以. 湘江边的是老校区,高铁站旁的是新校区.老校区周围比较繁华,环境还不错.新校区大部分还没有建好,但是有两个大学在旁边一个是衡阳师范学院,还有个是湖南工程学院. 就业 方面,在同类专科学校中还是很不错的,我是运输的,可以说在这个学校应该我们系就业状况最好了吧.其他系我不太熟,交工是第一大

正规铁路学校有哪些

1、石家庄铁道大学

石家庄铁道大学是全国重点大学，河北省人民政府与教育部、国家国防科工局、国家铁路局共建高校，入选国家“中西部高校基础能力建设工程”，入选教育部“卓越工程师教育培养计划”高校，2016年被河北省列为重点支持的一流大学和一流学科建设高校。

2、郑州铁路职业技术学院，是经教育部批准的全日制普通高等学校，是一所公办轨道交通类高职院校、全国铁路系统第一所独立设置的高等职业技术学院，是国家骨干高职院校、国家级优质高职院校、国家“双高计划”建设单位。

3、武汉铁路桥梁学校，是全国唯一所以铁路桥梁命名的、全省首批通过ISO9001：2000质量管理体系认证的国家级重点中等职业学校、湖北省示范中等职业学校。

4、太原铁路机械学校创建于1949年8月，是一所以铁路专业为主的全日制国家级重点中专学校。学校位于山西省太原市坞城东街，属于太原市大专院校及科研单位密集的学府区，有优越的周边环境。学校占地13万平方米，建筑面积12万多平方米，校园花木繁茂，碧草如茵，景色宜人，是孕育桃李、读书治学的理想园地。

5、合肥铁路工程学校原由国家铁道部创办，现为安徽省教育厅直管的全额财政拨款的全日制公办普通中等专业学校。2000年被国家教育部确定为国家级重点中专学校，同年经安徽省教育厅批准开始在中考中招收五年制高职生（大专）。学校坐落在安徽省合肥市新站区磨店职教基地淮海大道，占地6.5万平方米，442亩，教学行政用房建筑面积4.4万平方米。于1983年7月开始招生。

以上内容参考：百度百科-石家庄铁道大学

以上内容参考：百度百科-郑州铁路职业技术学院

以上内容参考：百度百科-武汉铁路桥梁学校

以上内容参考：百度百科-太原铁路机械学校

以上内容参考：百度百科-合肥铁路工程学校

怎样才能进入铁路工作，成为铁路正式员工？

想进入铁路工作 ，成为铁路正式员工 ，现在的途径只剩下招聘这个通道了，像原来的顶职、退伍军人转业进入铁路等，这些进入铁路的途径 ，已经没有了甚至堵死了 。我儿子在铁道职院毕业 ，通过校招进入铁路局工作 。

想要进入铁路局工作 ，成为铁路的正式员工 ，就只能是就读于铁路相关的本科学校以及与铁路相关的专科学校，通过校招进入铁路局工作 ，成为铁路局正式员工 。

铁路局的正式员工，工作稳定 ，福利待遇好 ，很多的家长跟我一样 ，想自己的孩子进入铁路局工作 ，在自己的孩子高考完成填报志愿的时候就要考虑 。成绩好的可以选择一所铁路本科院校 ，成绩稍差一点的可以选择一所铁路专科学校 ，毕业后通过校招进入铁路局 ，成为铁路局的真实员工 。

铁路本科院校以及铁路专科学校 ，有很多 ，要选择一所适合孩子就读的铁路学校，根据孩子的高考成绩去选择本科还是专科 ？铁路的本科和专科学校 ，一般的分数要求比较高 ，本科的分数线在一本之内 ，专科录取的分数线也在二本以上的分数。 儿子就读于铁道职业技术学院 ，属于大专 ，通过校招进铁路局成为正式员工 ，已经工作五年 。 无论是本科还是专科铁路院校 ，可以到网上去查一查 ，选择这些铁路本科院校全国排名前十的院校，还有铁路专科学校全国排名前十的 ，最好是选择全国排名前五名的 ，这样就业才有保证 。选择这些学校 ，要选择学校原来就有铁道部门的办学背景 ，这其中第一种是10所原铁道部部属高校，均于2000年脱离铁道部；第二种是30多所原铁道部部属中专（大专），实际委托铁路局、工程局、机辆厂代管，均于2002年左右由铁道部、中国中铁、中国铁建、中国南车、中国北车划归地方，有的并入地方高校，有的成立职业技术学院；第三种是原铁路局、工程局局属学校，包括中专、技校和成人高校，2005年后大多已撤消，有部分成人高校仍在办学。在这些学校中 ，可以选择其中的第一种和第二种 ，也就是选择就读本科和大专 ，这样才能通过校招成为铁路的正式员工 ，现在有些中专学校也可以进入铁路局工作 ，但是大多数都属于劳务派遣 ，不属于正式员工 。

当年儿子高考考了四百八十多分 ，在填报高考志愿的时候 ，选择了家门口的一所铁道职业技术学院 ，属于大专 ，毕业后通过校招进入铁路局成为正式员工 。

在铁路局工作 ，工作非常稳定 ，福利待遇也相当的不错 ，但是也要吃的苦 ，一线工人熬夜是经常的事情 ，如果怕辛苦熬夜就不要去铁路局 。 在这里也说一句良心话 ，在哪工作不辛苦 ，不熬夜 ，在没有背景的普通家庭 ，有一个在铁路局工作的正式员工 ，就能够养一个家庭 ，相当的不错了 。 儿子当年在填报高考志愿的时候 ，以四百八十多分可以有多项选择 ，以他的分数读一个普通二本是绰绰有余 ，正因为我看到了铁路工作的好处 ，选择了一所铁路专科学校 。因为这所学校在自己的家门口 ，也了解到了当时这所学校毕业生的就业状况 ，就业率非常高 ，而且只要选择了这所学校与铁路相关的专业 ，90%以上都进入了铁路局工作 ，成为了铁路的正式员工 。这所学校当年在铁路建设的高峰时期 ，因为铁路的岗位需求量大 ，这所学校的学生90%以上都进入了铁路局 ，所以才坚定了我的信心，坚决的选择了这所学校 。

铁路即将招聘数万人，工资待遇很不错

以成都局为例，每年成都局招聘都是十分地火爆，中国铁路成都局待遇真心不错，招聘的要求还不高，很多同学都想报考中国铁路成都局，中公国企为大家汇总了中国铁路成都局笔试的基础内容，小伙伴们快来看看吧！

1．铁路钢筋的代换有几种方法？其代换时有什么规定？

答：钢筋代换有两种方法，即等截面代换法和等强度代换法。钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计要求，当需要代换时，应经设计单位同意，并符合下列规定：铁路知识，铁路招聘信息可以看，铁路招聘考试（tljzpks）。

1）不同级别、强度等级、直径的钢筋的代换应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行代换；当构件按最小配筋率配筋时，钢筋可按等截面进行代换；

2）当构件受抗裂、裂缝宽度或挠度控制时，代换后应进行抗裂、裂缝宽度或挠度的验算；

3）钢筋的间距，锚固长度、最小钢筋直径、根数等应满足有专业设计规范要求；

4) 重要受力构件不宜用Ⅰ级热轧光圆钢筋代换Ⅱ热轧带肋钢筋；

5) 有抗震要求的结构应符合抗震的有关规定。

二、钢筋在砼结构中的作用以及保护层厚度的规定。

2．钢筋与砼为什么能共同工作？在设计钢筋砼构件时，如何发挥两种材料各自的特点？

答：钢筋与砼能够共同工作：主要是因为它们具备下面三个条件：

砼结硬收缩时，水泥胶体的粘结力能够与钢筋的紧密地粘结在一起，由于粘结力的作用，砼与钢筋能够很好地粘结成一个整体，当构件受力时，它们能够一起产生变形而不致分离；

砼包裹着钢筋，能保护好钢筋不致因受大气的侵蚀而生锈变质。此外，由于砼是不良导热体，还可以保护钢筋在高温条件不会发生剧烈的温度变化。

一是铁路职业技术院校毕业，这种是以往进入铁路工作最多的途径，也就是所说的铁路子弟，家属中有在铁路工作的，才可以报考这类学校。

二是转业兵复员分配，像现在每年也都有很多复员的军人培训后分配到铁路部门工作，好像也是铁路家属优先。

三是到大学院校招生。比如2018年全国各铁路局对大学毕业生的招聘条件如下：

四是报考铁路局的国家公务员。这类主要是培养的领导干部。

也就以上这么多了，希望我的回答你能满意。

很高兴可以参与回答！关于怎么才可以正式成为铁路的一员，我想说:1如果您现在是处于中学阶段，那么您的高考志愿就锁定在铁路类院校，2如果您已经大学毕业，或者已经在其他单位工作多年，那么您可以关注各大铁路局集团的招聘官网或是铁路人才招聘网。及时了解个铁路局集团的 社会 招聘信息，只不过 社会 招聘签约率是很低的，这个就不详细说，要看个人情况！

仔细说下1。首先望在校期间好好学习，优化自己的简历为应聘打下良好的基础。其次因为近年来铁路的迅速发展，国家高铁网不断优化完善，十九大提出“公转铁”的部署，倡导铁路货运，节能减排。各大铁路集团人员的需求量不断在增加，而这部人的百分之九十多，甚至有的集团百分之百的都是铁路院校应届毕业生招聘会进行选拔，毕业季要及时关注中国铁路人才招聘网和个铁路集团的招聘官网，进行报名参加铁路集团的校园招聘。如果您是男生那就很有优势了，这里不是性别歧视，铁路工作，只能说更适合男生，比如司机岗位百分之百男生，这可能等你入路了才能体会到。假如你有幸和那个铁路局集团签约约，那你即是铁路正式员工了！

大学毕业一年半，16年毕业后通过招聘进入成局，下面我来以我的经历说一下像我这样本科生如何成为一个铁路职工。

相信大多数不准备考研的同学们在大三大四就开始各种途径找工作，我当时也是一样，通过各种招聘网站寻找着。我是普通一本大学，学的物流管理，按照惯性思维，就想找一个和物流相关的工作，公路、航空、铁路这几个领悟都在关注。偶然在网上看到成都铁路局在招聘，大概是在16年三月份左右，在成都铁路局人才交流网上看到的招聘信息，点进去看到了不同站段招聘的岗位，一看还真有招聘物流管理专业的毕业生，果断一顿操作报名，然后忐忑的等通知（要筛选简历），临时抱佛脚各种复习铁路知识，4月接到通知成都面试，面试很简单，自我介绍以及抽题回答5个专业问题，答专业问题时感谢自己大学四年还是学了点皮毛，都能答上来，走出考场就兴奋的去吃火锅了。5月底出结果，中奖了。。然后就是走程序，签三方，体检，下达人事命令，报道。

现在看来，可以总结一下，我属于当年不笔试的那一批的非铁路院校的 社会 招聘，所对应的就是校园招聘，就是铁路局去你的学校摆个桌子，放个展牌拉个条幅招人。如果你是铁路院校，包括铁路职高大专院校，可以等校园招聘。如果你是普通大学毕业而铁路局又招你这个专业的岗位，通过各个铁路局的人才交流网，或者关注“铁路人才招聘“公众号寻找相关招聘信息，请注意！必须是应届或者往届，毕业好几年的就没办法啦，当然家里有门路的除外。如果你是一名普通的 社会 主义好青年想进铁路，那就去当两年兵，铁路有政策可以接收安排（这方面细节不太熟悉，说的不对请包涵）。又或者上铁路的定向培养院校，毕业后直接进铁路。还有一种我不是很熟悉，就是第三方劳务派遣，严格上不算是正式铁路职工，但是从事铁路工作。我了解的就是这些，谢谢！

09年通过校园招聘成为一名铁路职工，转眼服务铁路快10年了，那时昆铁还叫昆明铁路局，现在叫中国铁路昆明局集团。

那个时候入职铁路，成为正式铁路职工有两种渠道。一是像我这种从大专、本科院校直接通过校园招聘入职的，还有一种是退伍军人。其实，当时更多的入职职工是退伍军人，大学生只占其中的三分之一左右吧。

先说说通过校园招聘入职的吧。每年临近毕业季的前几个月，各大铁路局以及中铁局，地铁会根据自己的招聘计划来我们学校招聘。学生可以通过面试、笔试、体检等环节互相筛选后确立就业去向，签订劳动协议。当然，对专业是否对口没有做明显的限制。签订完协议以后，根据用人单位需求，我们还要做少则半年，多则一年的定向学习，也就是用人单位让学什么，就开设什么课程专门培训。待毕业后直接去用人单位报到。

再说退伍转业这一方向。入职后听退伍转业的同事讲的，一般都是有关系的城市兵，退伍后可以选择进入铁路工作。退伍兵有武警兵，消防兵，边防兵，通信兵，特种兵。。。具体我也说不上来，很多兵种转业的都有。

这两年招聘的模式有些变化，退伍兵相对前几年招的少了，通过 社会 公开招聘的应届大学生渐渐多了起来。

以上是我的了解，希望有用。

铁路系统，属于国有企业，对毕业生还是有一定的吸引力的。

要进入铁路工作，最好是报考交通类或铁路类院校；也可以针对铁路所需要的专业进行选择。

上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学、大连交通大学、重庆交通大学、华东交通大学、兰州交通大学、石家庄铁道大学、山东交通学院等。

以上院校有985大学，如上海交通大学、西安交通大学；也有211大学，如西南交通大学、北京交通大学；其他都是普通院校。

其中的西南交通大学、北京交通大学、大连交通大学、华东交通大学、兰州交通大学、石家庄铁道大学是属于原铁道部管理的院校，于2000年划归教育部或省级政府管理。

专科类院校有很多，如天津铁道职业技术学院、山西铁道职业技术学院、包头铁道职业技术学院、 辽宁铁道职业技术学院、吉林铁道职业技术学院、哈尔滨铁道职业技术学院 、南京铁道职业技术学院、湖北铁道运输职业学院、湖南铁道职业技术学院、柳州铁道职业技术学院、四川铁道职业学院、昆明铁道职业技术学院等。

铁路单位需要的专业主要集中在工学专业方面：

车辆的设计制造、维护维修——车辆工程、机械工程、机械设计制作及其自动化、能源与动力工程。

电力系统的建设、维护——电气工程及其自动化、智能电网信息工程、轨道交通电气与控制。

通信及信号系统的建设、维护——电子信息工程、通信工程、自动化、轨道交通信号与控制、计算机科学与技术、软件工程、网络工程。

铁道的设计、建设、维护——道路桥梁与渡河工程、铁道工程、土木工程、地质工程、勘查技术与工程。

铁道的运营与管理、维护——交通运输、交通工程。

校招——各个铁路每年都会在上述铁道院校进行校招，如中铁六局路桥的校招公告：

呼和浩特局招聘专科毕业生：

社招——当校招没有招够人数时，部分铁路还进行社招，主要还是针对铁路所需要的专业，但是往往不限于铁路院校。

总的来讲，要进入铁路工作，第一选择院校，第二选择专业。另外，很多铁路方面的专业是只招男生的，女生报考时，要慎重选择。

作为一个铁路职工，我来告诉你如何进入铁路系统工作。

从 2011年开始，铁路局开始招聘大专以上学历的铁路主专业毕业生，并逐步取消接收退伍军人。

目前来看铁路系统招聘都是在中国铁路人才招聘网上发布招聘计划，符合条件的毕业生们投递简历，参加笔面试。

一般招聘时都会有以下要求:

列入国家招生计划，具备派遣资格的全日制专科及以上学历毕业生。

品行端正，遵纪守法，身心 健康 ，热爱铁路事业。

在校期间所学专业为铁路方向或所学课程中包含铁路专业课程，符合招聘岗位要求。 　 服从单位对岗位及工作地点的安排和调整，能够适应偏远工作环境及夜班作业。

招聘流程如下：

网上报名。

审核筛选。

铁路局依据招聘条件对报名人员进行筛选，分期分批确定面试人选。

面试考核。接到面试通知的应聘人员须按指定时间、地点参加面试，否则视为放弃应聘。

结果公示。

在中国铁路人才招聘网公示招聘结果，公示期满无异议的办理签约手续。

经过这样的流程入职的员工都是路局正式员工，享受铁路局的各项福利待遇。总体来说铁路工作还是不错的，前提是你要耐得住寂寞，经受得住压力。想要出人头地，必须踏踏实实，一步一步的往上爬。

大学毕业一年半，16年毕业后通过招聘进入成局，下面我来以我的经历说一下像我这样本科生如何成为一个铁路职工。

相信大多数不准备考研的同学们在大三大四就开始各种途径找工作，我当时也是一样，通过各种招聘网站寻找着。我是普通一本大学，学的物流管理，按照惯性思维，就想找一个和物流相关的工作，公路、航空、铁路这几个领悟都在关注。偶然在网上看到成都铁路局在招聘，大概是在16年三月份左右，在成都铁路局人才交流网上看到的招聘信息，点进去看到了不同站段招聘的岗位，一看还真有招聘物流管理专业的毕业生，果断一顿操作报名，然后忐忑的等通知（要筛选简历），临时抱佛脚各种复习铁路知识，4月接到通知成都面试，面试很简单，自我介绍以及抽题回答5个专业问题，答专业问题时感谢自己大学四年还是学了点皮毛，都能答上来，走出考场就兴奋的去吃火锅了。5月底出结果，中奖了。。然后就是走程序，签三方，体检，下达人事命令，报道。

现在看来，可以总结一下，我属于当年不笔试的那一批的非铁路院校的 社会 招聘，所对应的就是校园招聘，就是铁路局去你的学校摆个桌子，放个展牌拉个条幅招人。如果你是铁路院校，包括铁路职高大专院校，可以等校园招聘。如果你是普通大学毕业而铁路局又招你这个专业的岗位，通过各个铁路局的人才交流网，或者关注“铁路人才招聘“公众号寻找相关招聘信息，请注意！必须是应届或者往届，毕业好几年的就没办法啦，当然家里有门路的除外。如果你是一名普通的 社会 主义好青年想进铁路，那就去当两年兵，铁路有政策可以接收安排（这方面细节不太熟悉，说的不对请包涵）。又或者上铁路的定向培养院校，毕业后直接进铁路。还有一种我不是很熟悉，就是第三方劳务派遣，严格上不算是正式铁路职工，但是从事铁路工作。我了解的就是这些，谢谢！

铁路职工，一般指的是在铁路上工作的人，问题是是铁路系统还是铁路工人？

铁路是一个庞大的系统， 笼统的分：在铁路上干活的和在机关里面坐班的， 按照题面上理解问的是想成为铁路职工，姑且重点说铁路工人。铁路工人辛苦是公认的，劳动强度大，作业在室外或野外， 一般人的意志和体力是坚持不住的， 这也是为什么会有转业军人会被安置到铁路上面的原因。

想进铁路首先所学的专业必须是和铁路相关的，综合来看大专学历基本会沿着铁轨展开工作，常年室外顶着太阳迎着风，戴着安全帽扛着重工具，这就是铁路工人的基本形象。

铁路相关专业本科学历有可能进机关，不过可能性也不是太大， 研究生以上的学历要好一点，但是研究生以上学历的人貌似志向又不在铁路系统，这是 一个尴尬的问题和现实。

想进铁路首先学历要对口，每年铁路系统的路局都有在相关学校进行校招，有笔试成绩还要体检合格， 基本上条件是专业对，身体好，思想端正才有可能进入铁路系统，而进去之后很有可能分在铁路上面干活。 至于火车司机，上起班来在时间上也是不含糊的，而且这一个封闭的空间，孤独感很强。

如果是光在铁路上干活的，有可能用工性质属于劳务派遣，正式工很难，有的招聘录用近的可能签的合同是聘请编制或者就是合同工。 现在的正式工就不要去想了，但是进了铁路不管什么样的工基本还是稳定的，福利待遇也不少。

想进铁路的人把铁路想象的诸般美好，想从铁路出来的人因为受不了铁路的辛苦，这是一个特殊的行业，进出都需要慎重考虑。

由于思想认识不足进去以后思想还是会动摇的，想象和现实毕竟有落差的，所以我们看到不少铁路职工想出来，但又怕外面待遇不好。

如果是一心想进入铁路行业，自身条件符合可以努力靠拢过去，但是不用纠结于要成为所谓的正式职工。 想进铁路，重点还是专业和学历，条件不符免谈。